Revell Messerschmitt Bf109 G-6

Bf109 to jeden z najbardziej znanych samolotów bojowych Sił Powietrznych w czasie II wojny światowej. Ponad 33 000 Bf109 zostało zbudowanych w wielu różnych wersjach. Zarówno zdolność wspinania się, jak i przyspieszenie podczas nurkowania były dwiema zaletami Bf109. Seria Bf109G produkowana od lata 1942 r. Wykazała pewne znaczące zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Bf109F. G-5 / G-6 miał działo MK 151/20 mm, które wystrzeliło przez silnik. Dwa karabiny maszynowe MG 131 zostały zainstalowane nad silnikiem. Zasilanie pasa dla lepszego uzbrojenia wymagało modyfikacji aerodynamicznych osłon silnika, co nadało samolotowi charakterystyczne nierówności.
G-6 był szeroko stosowany na wszystkich frontach od marca 1943 r. Do końca wojny. Późniejsza seria Bf109 G-6 otrzymała stałe tylne okno w jednoczęściowej konstrukcji, co znacznie poprawiło widok do tyłu. Podczas kolejnej modyfikacji rufa została wyposażona w ster, który był wyższy i miał większą powierzchnię niż poprzednie modele. Z łączną liczbą 13 000 jednostek G-6 był najczęstszym ze wszystkich Bf109.

Kalkomanie do następujących wersji:

• Kapitan Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, maj 1945 r
• Kapitan Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Rumunia, kwiecień 1944