Revell VW T1 Samba Bus

Początki wszystkich współczesnych samochodów dostawczych sięgają wagonów płytowych używanych w produkcji Volkswagena w Wolfsburgu pod koniec lat 40. XX wieku do transportu wewnętrznego, co zainspirowało holenderskiego importera Bena Pona do pomysłu na pojazd transportowy. Pod koniec lat 40. VW opracowało kilka prototypów dużego pojazdu, który był odpowiedni do transportu. Ponieważ żadna z pierwotnie pożądanych nazw nie mogła być używana bez ograniczeń, nowej klasie pojazdów nadano nazwę Transporter. Od 8 marca 1950 roku van pierwszej generacji był produkowany seryjnie. Samochód z typową przednią częścią w kształcie litery V i podzieloną przednią szybą był dostępny w różnych wersjach, w tym minibus. Technologia została oparta na technologii Volkswagena Type 1, tak zwanego Beetle, dzięki czemu T1 miał chłodzony powietrzem czterocylindrowy silnik typu bokser. Wydajność niezawodnego tylnego silnika o pojemności 1,2 litra wzrosła z 1961 r. Do 34 KM. Luksusowa wersja minibusa, specjalny dziewięciomiejscowy model, jest nadal znana jako autobus Samba, a dzięki owalnym oknom dachowym, bardzo wygodnym siedzeniom, składanemu dachowi i dużej liczbie chromowanych części ma niepowtarzalny urok motoryzacyjny.

Dzięki wszystkim ruchomym drzwiom zestaw umożliwia głęboki wgląd w przestronne wnętrze. Zgodnie z dużym popytem również w USA można budować wersję europejską lub amerykańską.

• Korpus wieloczęściowy
• Szczegółowe wnętrze z deską rozdzielczą i ławkami
• Ruchome drzwi i klapa tylna
• Ruchomy podnośnik przedniego koła
• Dach można zamknąć lub zbudować składanym dachem składanym
• Replika silnika
• Koła skrętne
• Europejskie i amerykańskie projekty zderzaków
• Chromowane kołpaki, klamki, wycieraczki i chromowany emblemat z przodu
• Autentyczne naklejki z ozdobnymi paskami i różnymi tablicami rejestracyjnymi (D, NL, F, GB i USA)